Ziel des Bauvorhabens ist es, die vorübergehenden Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Strecke zwischen Mezőzombor und Nyíregyháza aufzuheben und die ursprüngliche Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h auf einer möglichst langen Strecke wiederherzustellen. Das Projekt MÁV finanziert die Modernisierung der Strecke 100C aus eigenen Mitteln – schreibt Magyar Építők.
Auf einer Strecke von 16 Kilometern werden die Schienen ausgetauscht
Nach Angaben des Unternehmens werden in den kommenden drei Monaten auf einer Strecke von fast 45 Kilometern Gleisbettungsarbeiten und Gleisanpassungen durchgeführt. Im Rahmen des Projekts könnte – vorbehaltlich des erfolgreichen Abschlusses des öffentlichen Vergabeverfahrens – auch die Sanierung der fast 200 Meter langen Hosszú-Brücke zwischen Tokaj und Rakamaz erfolgen.
Auf einer Strecke von mehr als 16 Kilometern werden die Schienen ausgetauscht und Glasfaserkabel verlegt. Im Zuge der Arbeiten werden vier Bahnübergänge – zwei im Gebiet von Rakamaz sowie bei Nyírtelek und Görögszállás – modernisiert.
Neben den Weichenstellarbeiten werden auch Wartungsarbeiten an der Oberleitung und den Sicherheitsvorrichtungen durchgeführt.
Es werden 8000 Tonnen Schotter verbaut
Im Rahmen des Bauvorhabens werden erhebliche Mengen an Material verbaut: fast 34 Kilometer Schienen, mehr als 900 Stahlbeton-Schwellen, über 8.000 Tonnen Schotter sowie 4.000 Meter Glasfaserkabel.
An den Bauarbeiten sind rund 200 Fachkräfte beteiligt, die mit leistungsstarken Gleiswartungsmaschinen, Oberleitungs-Arbeitsmaschinen und Spezialfahrzeugen wie dem Unimog arbeiten.
Die drei Gleise des Bahnhofs Tiszai werden abgerissen und anschließend wieder aufgebaut
Nach Angaben von MÁV werden neben den Gleisarbeiten an den Bahnhöfen und Haltestellen die Beleuchtung repariert, die elektrischen Anlagen modernisiert und die Wartungsarbeiten an den Weichenheizungssystemen durchgeführt. Geplant ist, im August die Abdichtung der Unterführung des Bahnhofs Miskolc-Tiszai zu sanieren. Im Zuge dieser Arbeiten werden auf dem darüber liegenden Abschnitt die Gleise 3, 4 und 5 sowie deren Bahnsteige abgebaut; nach deren Wiederaufbau wird die Decke neu gestrichen.
