Realizacja projektu modernizacji linii kolejowej nr 100c na odcinku Nyíregyháza–Mezőzombor osiągnęła kolejny kamień milowy. Grupa MÁV zawarła umowę na wykonanie prac remontowych dotyczących kilku mostów kolejowych w tym regionie. Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest Tokaj oraz Rakamaz, na odcinku równiny zalewowej rzeki Tisza, o długości prawie 200 metrów.
O projekcie poinformował Zsolt Hegyi, dyrektor generalny grupy MÁV na swoim profilu w mediach społecznościowych.
Wymieniono kilkaset belek mostowych
Rekonstrukcja mostu Hosszú obejmuje nie tylko przebudowę torów kolejowych, ale także znaczące prace konstrukcyjne. W trakcie prac wymienionych zostanie ponad 330 belek mostowych, wzmocnione zostaną podpory pośrednie, uporządkowane zostaną przyczółki mostowe, a także przeprowadzona zostanie renowacja antykorozyjna konstrukcji stalowej o powierzchni prawie 6700 metrów kwadratowych.
Dotyczy to zarówno mostu na rzece Tisza, jak i mostu Ladik
Projekt nie ogranicza się wyłącznie do mostu Hosszú. Na moście Ladik prowadzone są prace związane z wzmocnieniem filarów, natomiast na moście nad rzeką Tisza przy Tokaj instalowane są nowoczesne systemy kontrolne i dostępowe.
Te udoskonalenia umożliwiają szybszą, bezpieczniejszą i skuteczniejszą kontrolę konstrukcji mostowych, co przyczynia się do zwiększenia niezawodności ich eksploatacji.
Mogą zapewnić niezawodność działania na dziesięciolecia
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez grupę MÁV głównym celem prac modernizacyjnych jest zachowanie stanu obiektów infrastruktury oraz zapewnienie długoterminowego bezpieczeństwa eksploatacji. Inwestycja ta dobrze pokazuje, że rozwój infrastruktury kolejowej oznacza nie tylko modernizację torów i sieci trakcyjnej, ale także odnowę obiektów inżynieryjnych, które każdego dnia zapewniają niezakłócony ruch kolejowy w rejonie Tokaj.
